在预计交付时朴柱英间相同的情况下

其一是裁员导致员工短缺,影响到了生产和交付。从产量交付量方面的对比可以看出,一季度的交付量受到了很大的影响,因为这一季度Model S和Model X交付量较产量低了2050辆,而二季度的交付量则比产量高出了3133辆,这也就意味着有部分一季度生产未能交付,在二季度才交付。当然,裁员影响到的不仅是Model S和Model X这两款高端电动汽车的交付,Model 3的交付同样也受到了影响,其一季度的产量环比增加了1556辆,交付量却减少了12250辆,交付量比产量低了12050辆;二季度产量提升9581辆,交付量却提升了26650辆,交付量也超过了产量。

Model 3季度产量及交付量

但在目前的特斯拉美国官网上,在售的Model 3、Model S和Model X预订后都是预计在2到3个周的时间里交付,在预计交付时间相同的情况下,如果Model S和Model X的产量和交付量还不能有明显的提升,还是明显低于去年同期,就能说明售价更低的Model 3对这两款电动汽车带来了大的冲击,结果在今年下半年的两个季度可能就会显现。

在7月2日公布今年二季度的产量及交付量数据之后,特斯拉目前就已披露了Model 3开始量产以来8个季度的产量和交付量,其在这8个季度的产量及交付量如下表所示:

【TechWeb】7月24日消息,据国外媒体报道,推出之后不久预订量就超过40万辆的特斯拉电动汽车Model 3,在上市初期遭遇了产能瓶颈,5000辆的周产量目标两度被推迟,在去年二季度才压哨实现。在产能提升之后,这一款电动汽车的产量和交付量也有明显提升,去年三季度开始均在5万辆以上,今年二季度更是超过了7万辆,特斯拉整体的产量和交付量也双双创下了新高。

Model 3季度产量及交付量变化

其三则是Model 3更有价格优势,影响到了价格更高的Model S和Model X的市场需求。Model 3目前在售的3个版本分别是后轮驱动加长续航版、全轮驱动长续航版和全轮驱动性能版,在其主要的美国市场的售价分别为38990美元、47990美元和54990美元;Model X在售的两个版本是后轮驱动长续航版和性能版,售价分别为84990美元和104990美元;Model S在售的也是后轮驱动长续航版和性能版,在美国市场的售价分别为79990美元和99990美元。同Model S和Model X相比,Model 3的价格优势要更为明显,其最便宜版本的起售价,均不到Model S和Model X的一半。

由于今年上半年特斯拉进行了裁员和生产线调整,现在已无法知晓Model S和Model X今年上半年从预订到交付的时间,因而很难判断这两方面的因素对Model S和Model X这两款高端电动汽车的生产及交付造成了多大的影响。

Model 3大卖冲击特斯拉高端车型?Model S及X销量已连续两季度大幅下滑

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Model S和Model X今年产量交付量同比大幅下滑的原因

Model 3今年一季度的产量和交付量环比下滑,终结连续5个季度的上升趋势,还是与特斯拉所进行的裁员有关,其CEO马斯克在1月18日的邮件中宣布裁减约7%的员工,超过3000名员工因此而受到了影响,但这也影响到了特斯拉电动汽车的生产和交付,以至于特斯拉副总裁桑贾伊·沙阿(Sanjay Shah)后来在内部邮件中呼吁更多的员工自愿无偿加班,以便在一季度的最后 15天交付3万辆电动汽车。